Couverture anti-feu 7x10m voitures électriques. Réutilisable.

Couverture anti-feu pour voiture : contenir un incendie de véhicule en quelques secondes

Vous garez votre voiture et de la fumée s'échappe du capot. En moins de soixante secondes, un départ de feu peut atteindre les véhicules voisins. Cette couverture anti-feu étouffe les flammes en privant le foyer d'oxygène, contient les fumées toxiques et bloque la propagation en attendant les pompiers. Elle s'utilise sur les moteurs thermiques comme sur les véhicules électriques et hybrides.

Comment utiliser la couverture anti-feu ?

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Caractéristiques techniques

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Certifications et conformité

Foire aux questions

Qu'est-ce qu'une couverture anti-feu pour voiture et à quoi sert-elle ?

Une couverture anti-feu contient un incendie et limite sa propagation, sur voiture électrique, hybride ou à moteur thermique. Elle s'applique aussi à certaines machines et outillages.

Quelle couverture anti-feu choisir ?

Le choix dépend du type de feu à maîtriser.

Incendies de voitures (le produit de cette page) : prévoyez un débord d'au moins 50 cm sur chaque côté. Ce modèle convient à tous types de véhicules, SUV inclus. Il existe en version usage unique ou réutilisable.

Incendies de batteries lithium-ion : pour les petites surfaces (domestique, atelier), 155 × 155 cm ou 155 × 200 cm. Pour vélos, scooters et outils électriques, la 2,6 × 2,6 m.

Incendies de chariots élévateurs : 5 × 5 m en usage unique ou réutilisable.

Pour quels types d'incendies est-elle efficace ?

Principalement pour isoler les incendies de véhicules et minimiser leur propagation. Sur les véhicules électriques, elle aide à contrôler les risques liés à l'emballement thermique des batteries lithium-ion, même si elle ne peut pas éteindre ces feux seule. Elle réduit la chaleur et les émissions toxiques en attendant les pompiers.

Comment fonctionne une couverture anti-feu pour voiture ?

En recouvrant le véhicule, elle prive les flammes d'oxygène : le feu visible s'éteint en quelques secondes. Elle isole ensuite les gaz toxiques et limite la propagation de la chaleur aux alentours.

Quelle est la résistance thermique maximale ?

Le tissu supporte 1 000 °C en continu et jusqu'à 1 300 °C en pointe, y compris face aux températures dégagées par un incendie de batterie de véhicule électrique.

Convient-elle aux véhicules électriques ?

Oui. Elle est conçue pour les voitures électriques et hybrides, et permet de contenir les incendies provoqués par les batteries lithium-ion tout en limitant l'emballement thermique. Une batterie peut se réenflammer : la couverture confine le sinistre jusqu'à l'intervention des secours. Solution adaptée aux zones à haut risque comme les parkings, tunnels ou stations de recharge.

Comment l'utilise-t-on sur un véhicule en feu ?

Appelez les secours immédiatement. Deux personnes déploient la couverture et la tirent sur le véhicule en s'assurant que tous les côtés touchent le sol. Attendez 20 à 30 minutes avant tout retrait, qui relève des pompiers.

Une couverture anti-feu est-elle réutilisable ?

Ce modèle est réutilisable — adapté aux services de secours, parkings et sociétés de remorquage. Après chaque usage, inspectez-la pour vérifier qu'elle n'est ni endommagée ni contaminée par des résidus toxiques, et appliquez le protocole de nettoyage fourni.

Quelles précautions de sécurité prendre ?

Portez des gants résistants à la chaleur et un masque d'intervention. N'inhalez jamais les fumées toxiques. N'ouvrez ni portes ni capot après la pose. Attendez les pompiers pour le retrait.

Où peut-on l'utiliser ?

Parkings souterrains et aériens, stations-service et bornes de recharge électrique, tunnels routiers et infrastructures ferroviaires, aéroports et ferries, garages, ateliers automobiles et sociétés de remorquage.

Quels matériaux la composent ?

La fibre de verre constitue le matériau principal, pour sa résistance à la chaleur. Un revêtement silicone ou polymère ignifuge renforce la durabilité et la protection contre les flammes. Des renforts spécifiques augmentent la solidité mécanique face aux risques d'emballement thermique.